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不仅仅是颜值—谈谈不断进化中的神鹰战机

发布时间:2019-06-10 20:30 来源:未知 编辑:admin

  本届珠海航展,贵航带来了两架山鹰的最新改进型—FTC2000G,一架飞行表演,另一架静态展示。其中,静态展示机安装了更大尺寸的雷达罩,颜值更高一筹。这表明该机很可能安装了新型多模式脉冲多普勒火控雷达,取代原有的JL10G雷达。新雷达的天线直径更大和功率更强,很可能具备了发射雷达制导中距空空弹的能力。

  回想山鹰的航展历程,该机型一直被军迷认为是“贵航的丑小鸭”,原因无非是“米格21的老底子”、“不够先进”、“二代拉皮机”、“气动过于落后”、“涡喷发动机”等等,甚至说“贵航不思进取”。其实,贵航承受了不少委屈,虽然山鹰脱胎于米格21/歼7的老底子,但这也不是贵航的错啊。对于老旧机型的挖潜增效,很多航空公司都在干,而我国作为航空大国,并不是航空强国,在高精尖飞机的设计上比美欧还是有不小的差距,因此除了需要研发高端的产品,还应该注重覆盖更多的市场需求,特别是出口产品线上。

  与最初版本的山鹰相比,现在的神鹰已经有了极大的变化,从纯粹的教练机变成了轻型战斗机,完成了对歼7和“枭龙”之间存在的细分市场的衔接。在很多第三世界国家,战斗机是必需品,但先进战机却是负担,就是卖给他们歼20,他们也用不起啊。所以,高级教练机入侵低端战斗机市场是世界的趋势,毕竟满足需求的前提下,够省钱才是最好的方案。

  小编认为:神鹰战机代表着贵航发展思路的改变,造高端战斗机玩不过成飞和沈飞,制造功能单一的教练机也没有太大的市场,要想把“山鹰”家族做强做大,走出国门才是真正的未来。现在贵航的口号是“双一流”—即打造国内一流教练机基地、打造世界一流无人机基地。以前困难时期,我国的歼7都能陆陆续续卖出那么多,神鹰未来的成绩,相信不会太差。

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